выработана формула, которая обычно используется для закручивания крутящего момента

Затяжной момент:

Далее упростить формулу (2-6), рассредоточить и сделать вывод:

Формула (2-7) для упрощенной формулы, упрощаемой из двух частей:

Один, общий знаменатель

2, d2=d, наконец, выработана формула, которая обычно используется для закручивания крутящего момента, которая согласуется с расчетными стандартами государственного значения GB/T16923-1997 (в комбинации резьбы и крепления).

Момент снятия:

Далее упростить (2-8), рассредоточить и сделать вывод:

Формула (2-9) для упрощенной формулы, сокращенной из двух частей:

Один, общий знаменатель

d2=d, в конечном счете, получается формула, которая обычно используется для затягивания момента.

(4) соотношение раздельного момента к крутящему моменту

Определение n как относительного отношения к крутящим моментам, как, например, в случае с минус (2-10), свидетельствует о Том, что из-за наличия отрицательного знака, в законе <1 говорится о Том, что момент, который необходимо преодолеть при ослаблении крепления, меньше, чем момент, который необходимо преодолеть при затягивании. Это произошло из-за того, что сжатие привело к тенденции снижения крепежа вдоль наклона (рисунок 7).

При анализе силы, с помощью которой обычные резьбы закрепляются и оттягиваются, следует понимать, что необходимо преодолеть трение между гаечкой и болтом, чтобы закрепить или ослабить крепление, а также ослабить момент, который меньше, чем момент. После вышеуказанного анализа известно, что гайка с эффективным блокированием момента усиливает трение между резцами, поэтому требуется дальнейший анализ воздействия эффективной противовоздушной защиты на закручивание и разгрузочный момент.

3, эффективная защита от момента в режиме эффективного момента оказывает влияние на затягивание и снятие момента

В зависимости от того, какой момент трения между самоблокирующейся гайки относительно увеличился с обычной гайки, момент трения представляет собой Tp, и на основе формул (2-7) и (2-9) можно получить выражение крутящего момента, закрепляющего гайку типа действительного момента:

Момент снятия:

Затяжной момент:

Соотношение мазурного момента к крутящему моменту:

Известно, что под той же силой зажима (2-11) Один и тот же крутящий момент имеет больший крутящий момент, чем обычный гайка, поэтому при проектировании крутящего момента следует различать самоблокирующееся соединение с обычной гаечкой. На рисунках 8 можно глубоко понять влияние эффективной структуры момента на защиту от сосны и преднатяжение.

M10X1, 5 стальн самозапира яйц возьм, к пример, β = 30 ° из них, p = 1 мм, d2 = 9,026 мм, ди, = вырабатыва 12,9 мм, µ s = µ w = 0,2 поколен в (2-11) и (2-12). Когда T составляет 5nm, 10N.m, 15N.m, 20N.m, свободный момент равен 82,1 МКМ, 92,1 нм, 92,1 нм, 97,1 нм, 97,1 нм, соответственно, и 6,5%, 13,0 %, 19,5 % и 26% соответственно.

Чем больше момент трения, тем больше момент снятия, тем лучше крепление. В то же время можно заметить, что для того, чтобы сохранить ту же предварительную осевую силу, для того, чтобы задвинуть гайки, необходимо больше для того, чтобы ввод крутящего момента был более жестким, но традиционная конструкция автомобиля в нашей стране не учитывает влияние эффективного момента.

Влияние эффективной противовоздушной обороны типа 8 на затягивание и снятие момента

Известно по форме (2-13), что свободный момент для запирания гайки в режиме действительного момента остается меньше, чем для закручивания момента. С точки зрения энергии, сосновая дефляция меньше энергии, чем требуется для предварительного натяжения, что соответствует тому же закону доходов от обычной гайки. Если суммировать, то сущность эффективной блокировки гайки в режиме реального момента заключается в увеличении момента трения резьбы. Анализ показал, что Tp оказывает некоторое влияние на крутящий момент в гаечке с эффективным крутящим моментом, но его значение тесно связано с конкретными гаечными гаетами, которые также должны быть определены экспериментом.

три

обобщ

В этой статье изложены причины гибкого представления и ослабления соединения резьбы, с тем чтобы можно было найти эффективные способы предотвращения ослабления крепления. Кроме того, был проанализирован принцип «негибкости» самоблокирующихся гаек и неметаллических вложений, возведены механические модели крепежа, с тем чтобы получить представление о Том, как эффективный момент может отразиться на крепком и свободном моменте различных резцовых соединений, с тем чтобы понять, как эффективный момент может отразиться на креплении и растяжении креплений. Основные положения в центре изложены следующим образом:

(1) когда момент трения в соединении резьбы недостаточ для того, чтобы выдержать момент, который заставляет винт вращаться, крепеж имеет структурную релаксацию. Таким образом, одним из эффективных способов предотвращения ослабления крепления является гарантия того, что он обладает достаточным моментом трения и хорошей производительности трения.

(2) при построении силовой модели крепежа можно получить выражение, в котором закрепляются обычный гайка и эффективный крутящий момент, а также свободный момент, который, как известно, меньше, чем крутящий момент. Проанализировал влияние эффективной защитной оболочки на свободный момент, поскольку гайка с активным защемлением по отношению к обычной газе увеличивает часть трения по резьбы по отношению к обычной гаечке, в результате чего ее вращательный момент больше, чем у обычной гайки, благоприятствует ослаблению.

(3) анализируется влияние эффективного противообхвата на предварительное натяжение, при условии, что самоблокирующиеся гайки и обычные гайки остаются одинаковой силой предварительного натяжения, для эффективного запирания гайки, необходимого для эффективного запирающего гайки типа момента, выше, чем для обычной гайки, в то время как в традиционной эрудитной конструкции крутящего момента не учитывается эффективность момента